開校当時のお話 掲示板
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> なにがどう、いかにも、なんでせうか。あたしゃ、へんなカッコした坊さんに金をせびりとられたとか、おかしなおやぢにしか縁がありませんでした。う〜む、ツクヅク女にゃ縁遠かった。
いかにも、というのは夜のお水系、または風俗系の感じです。おそらくペット感覚でからかわれていたのだと思います。それよりも怖いと思ったのは、オジサンによく声をかけられたことでした・・・・・・
> 高校のときは友人と良く利用してましたね、駅のソバは。最近、この立ち食いそば屋に若いネーちゃんも入ってくるようになりました。昔は絶対に見られない光景で、自分たちは高級な生き物である、みたいな間違った通念が昔のネーちゃんにはあったような気がしています。
今は、牛丼屋にもギャル系の店員がいますし、普通のOLが入ってきて、「え〜と、並盛ネギ抜きつゆだくで・・・・あとおしんこと・・・・豚汁いっとこうか」てな感じで食べてますもんね。できればネギも食べろよ、と睨んでみたりして・・・
しかし、駅の立ち食いそば屋は、できれば疲れたオジサンの憩いの場としてとっておきたい感じがしますよねぇ〜。
> >何か石川町駅の周りが何となく暗い感じがしました。
> そ〜、なんか汚い雰囲気でした。乙女の駅とか言っていましたが、カンバンに偽り有り、てな感じで高校の頃は見えてました。
当時、朝の通学時に新杉田駅の下り線ホームで待っていると、確かに上り線のホームには女子高生がウジャウジャいました。さながら女子高生図鑑って感じでした(オジサン過ぎる表現ですみません)。あれがきっと山手、石川町辺りの高校の生徒だったんでしょうね。
> 高校の頃に利用していた鉄道のシロウトから言わせると、まず、なんで東海道線があっちに行くの、ていう感じと、線路はどうやって繋がっているんだ、という疑問です。
JR東は貨物用も含めてとにかくいろいろな軌道を持っていますからねぇ〜。思わぬところを走らせたりしています。
それに現在は鉄道会社相互乗り入れなんかもどんどん増えていて、どの電車がどこまでいくのか判りにくくなっています。
> 高校の頃は女性の車掌・運転手なんて考えられなかったですが、最近の湘南ラインは女性の運転手・車掌が多いですよね。
> 大学時代の朝の横浜駅ホームでのアナウンスは必ず女性で、通勤・通学ラッシュもなんとなく癒されました。今は横浜駅を使用してませんが、「おやぢ」の声に戻ってしまったのでしょうか？
車掌というよりも運転手に女性が増えているようですね。
駅務員というのは、お客の暴力行為などもありけっこう大変な仕事のようですよ。
京急のウイング号では車内を警備員が巡回していますもんねぇ〜。
> 年とるごとにラッシュがいやで、関東ではホームライナーやグリーン車に逃げ込みましたが、大阪ではあの埼京線・中央線のラッシュ並には遭遇してません。そういえばグリーン車自体ないですね
基本的に大阪っていうのは、関東に比べて通勤時間短くありませんか?
JR西日本管区では、電車が室内・室外問わずデザインが違うので、たまに行くと面白いっすね。また、大阪の人たちはあまり整列乗車が好きじゃないようで・・・・
> 東横線の横浜駅も女性で、決まって「毎日の御勤め御苦労さまです」という言葉で締め括られていました。やっぱり混んでいて、しかも渋谷までに一冊本が読めるくらい遅くて、京急の快速や横須賀線に慣れていた私には、東横線の急行の遅さはタマリませんでした。
当時、東横線の自動券売機の料金ボタンは90円と130円の二種類しかありませんでした。桜木町から渋谷まで130円だったんですねぇ〜。30年以上前のこととは言え、東横線は料金安かったんです。
京急は軌間(ゲージ)が広いので、昼間の快特なんかやたら飛ばしますからねぇ〜。東海道線などもグングン追い抜いていきます。
> 高校の勉強もその流れの中で流されるようにしていただけで、大学に行ってなにやるの、といわれても漠然としか答えられず、ただ夏休みには山に行く、ぐらいが決まっていただけで、周囲のスピードに乗った流れに任されていただけのような気がしています。ただ、その流れがあったことが、今と比較するとだいぶ恵まれていたのだと思います。
そうですよねぇ〜。
私自身も高校入学当時は大学進学とか考えていませんでしたし、何か将来についてはマジメに考えてはいなかったですね。時代的には恵まれていたんでしょうね。あんないい加減にユルユルやっていても何とかなったんですから。
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港南台高校 同窓会